ההיסטוריה שלנו רוויית עסקות שבויים ומחירים כבדים ששולמו, אלא שהפעם הממשלה שלפנינו מסרבת ליזום ונגררת אחרי מציאות שאינה בשליטתה. גם אם נניח שעסקת שבויים כמוה ככל עסקה אחרת, את התנהלותה של הממשלה בנושא עוד ילמדו פקולטה למנהל עסקים, תחת הכותרת: "מה לא לעשות"

שר האוצר הודיע לראש הממשלה כי הוא מטיל וטו על כינוס ועדת השרים שצריכה לאשר רכישת שתי טייסות קרב בעלות של 35 מיליארד שקל: "הציפיה של מערכת הביטחון לקבל צ'ק פתוח בסכומי עתק לא לגיטימית ולא ריאלית, בפרט אחרי כישלון ה-7 באוקטובר"

פרסום ראשון: לפני שלושה חודשים הובטח 3.5 מיליארד שקל לצפון ואתמול הבטיח נתניהו כי תוקם מינהלת ייעודית. ראשי הרשויות שכבר הציגו תוכנית לשימוש בכסף מגלים כי אין שום תקציב או רזרבה ששמורה להם, ובעצם אין כלום. מה כן יש? ניסיונות לפורר את פורום הצפון מבפנים

ועדת הכלכלה המליצה היום שלא לממש את האופציה להארכת הזיכיון ולקחת את נמל אילת מהאחים נקש: "קיבלנו הודעה מנוכרת על פיטורי 50% מהעובדים, כשבשנה שעברה הבעלים משכו דיבידנד של 50 מיליון שקל. שיביאו כסף מהבית"; מנכ"ל הנמל ביטל הגעתו לישיבה

כנראה שגם הפעם אי אפשר לסמוך על שר האוצר שהוא זה שישמור על האינטרס הציבורי, אבל במקרה של תקציב הביטחון אין ברירה אלא להסכים אתו: צ'ק פתוח למערכת הביטחון עלול לערער את יציבות המערכת כולה

קרן Lool Ventures הישראלית שמה מבטחה בהייטק המקומי עם השקעות של כ-100 מיליון דולר עד כה, ומקווה כי המשק יתקדם לכיוון חיובי: "האנרגיה היזמית תחזיר את החדשנות לתרומה לכלכלה הישראלית"

התנועה לאיכות השלטון דורשת לקבל מידע ופרוטוקולים על הליך בחירתו של עופר מלכה מקורבה של מירי רגב, לתפקיד מנכ"ל רשות שדות התעופה: "כיצד נתקבלה ההחלטה להמליץ על מינויו, אילו שיקולים בחנה ועדת האיתור, מה היתה שיטת הניקוד, והאם וכיצד נבחנה עמידתו בתנאי הסף?"

יחד עם התרומה לקידום הכלכלה, לתחום שינוע סחורות ומטענים השפעות שליליות על המשק. ד"ר מרק אקלין - מנהל אגף אסטרטגיה בחטיבת חדשנות אסטרטגיה ו-ESG בחברת נתיבי ישראל, מסביר בהרחבה את יוזמת משרד התחבורה