"ביבי נתניהו הבטיח לנהגי המוניות ולא קיים. אז אני אומר לו, ביבי, אם אתה לא מעלה את התעריף כמו שביקשנו, תוך שבוע אני מכנס את האסיפה של נהגי המוניות. אנו שוקלים אם לתמוך באדם שמבטיח לנו בפעם השנייה ולא מקיים. הוא פוגע לנו בפרנסה. אם עוד שבוע זה לא קורה, אנחנו נעשה הפגנות שלא נראו כמותן במדינה". כך אומר היום לוואלה! עסקים, יהודה בר אור, מנכ"ל איגוד המוניות, על רקע חוסר השביעות שלהם מהנכונות של משרד התחבורה לייקר את התעריף של נסיעות מחוץ לעיר ב-20% בלבד ולא ב-40% כפי שדורש האיגוד. הנהגים מלינים על ההחלטה שנתקבלה לפני מספר חודשים להוזיל את הנסיעה בכבישים הבין עירוניים, מה שהוביל לדבריהם לירידה דרסטית בהכנסותיהם. כפועל יוצא, לפני מספר שבועות נעתר משרד התחבורה לבקשתם באופן חלקי להעלאות את התעריף וסוכם כי מחיר הנסיעה הבין עירונית יתייקר בשיעור של 20% לאחר 10 הק"מ הראשונים. האיום של בר אור צפוי בהחלט להדהד הישר ללשכת ראש הממשלה, שכן נהגי המוניות מזוהים באופן היסטורי עם הצבעה למפלגת הליכוד, אך הסכמה לדרישתם צפויה להקים עליהם קול צעקה ציבורית, קל וחומר לאור המצב הכלכלי השורר במשק כיום.

קורונה או לא, העסקה האחרונה ברמת השרון מעידה כי מחירי הדירות רק יילכו ויעלו. המחלוקות הפוליטיות והביורוקרטיה הבלתי נסבלת לבטח לא מועילות לקבלנים ולרוכשים

התקופה המאתגרת בחיינו עד כה, הפכה ליצירתית מכל הבחינות. נשארים בבית וכלואים בין ארבעה כתלים? לפחות נהפוך את הכלוב לכלוב מזהב. אז מה שולט בכיפה? האם פריטי עיצוב וריהוט זולים מיסודם, או שמא דווקא אלמנטים יוקרתיים?

משקיעים מזהים סימנים קלאסיים של קצף, אבל לא בטוחים אם ההתרסקות נמצאת מעבר לפינה. עבור רבים החששות נראים מוגזמים, אבל יש כאלה שרואים את 2000 לנגד עיניהם

מלחמת הסחר בין סין לארה"ב נמשכה בשנה האחרונה גם בצל משבר הקורונה, והמאבק בין שתי המעצמות - שבמוקדו תחרות על עליונות טכנולוגית - מעצב כיום את היחסים בין השתיים ומשליך על העולם כולו, ובוודאי שעל ישראל. אומת הסטארט-אפ, המבוססת על ייצוא טכנולוגיות מתקדמות, מוצאת את עצמה בין הפטיש לסדן של מאבק המעצמות. בשנה החולפת הלחץ המופעל בהקשר זה מצד ארצות הברית עלה מדרגה ומציב פרדיגמה לא פשוטה בפני ישראל כמדינה, וגם בפני החברות הישראליות הפונות לשווקים בחו"ל. מעבר לחשש האמריקאי מהחדירה הסינית לתעשיית ההייטק הישראלית, על סטרטאפים וחברות טכנולוגיה ישראליות להיות מודעים ל"מחיר ההפסד" שהן עלולות לשלם בשוק האמריקאי כתוצאה מגיוס כספים ממקורות סיניים. במסגרת המאבק בין המעצמות, ארה"ב מנהלת מול סין מדיניות של בלימה רב-מערכתית ורב-חזיתית. המדיניות האמריקאית כוללת פעולות למול בעלות בריתה, מהן היא דורשת להגביל את קשריהן עם סין. דיוויד שנקר, עוזר שר החוץ האמריקני, אמר בדצמבר האחרון כי וושינגטון מצפה מישראל לפקח בצורה הדוקה יותר על השקעות סיניות, שכן "תעשיית ההייטק הישראלית היא יעד מרכזי לסינים ואנו מודאגים שהם ירכשו טכנולוגיות ישראליות בהן ניתן לעשות שימוש כפול, שעלולות להעמיד את ארצות הברית בסכנה". בשנה החולפת היה נושא זה על סדר יומם של ביקורים נוספים של בכירים בממשל האמריקאי, לרבות שר החוץ פומפאו, בהם הועברו מסרים המסתייגים מההשקעות סיניות בחברות ישראליות.

החברה הציגה גידול של 4.7 אחוז בהכנסות ו-8.5 אחוז בתזרים המזומנים ודיווחה על 8 עזקאות שכירות מרכזיות מענקיות הטכנולוגיה בעולם: "הגענו למשבר עם ארגז כלים"

יש למעלה מחצי מיליון עצמאים בישראל. הם משמיעים את קולם בכל במה, אבל לא דרך התאגדות מסודרת. כמו שלעובדים יש ועדים, גם לעצמאים צריך להיות גוף שמייצג אותם

יו"ר מועצת הצמחים צבי אלון לשר הכלכלה עמיר פרץ: "המכרז ליבוא שעועית קפואה פוגע קשות ושלא לצורך בחקלאות המקומית. השוק המוסדי נעלם כמעט לחלוטין"