לפי נתוני הכלכלנית הראשית, משפרי הדיור והמשקיעים לא התרשמו מהאיתותים בדבר הצלחה בהתמודדות עם מצב הקורונה ועצרו עסקאות • לעומתם, הזוגות הצעירים דווקא קנו דירות בהמוניהם וכעת הם חשופים לסיכון כלכלי שעשוי להתגלגל לגל חדש של הקפאת משכנתאות

יואב רמתי מכהן כיו"ר דירקטוריון חברת התשתיות העירוניות יפה נוף — וכן כבעלים של חברת ייעוץ המנהלת קשרים עסקיים עם הספקים שלה ■ בשבוע שעבר איבדה החברה את כל הפרויקטים של משרד התחבורה — וחלקם יעברו לחברות ממשלתיות שלהן רמתי מספק שירותים ■ רמתי: "מספר הספקים עמם יש ניגודי עניינים מוסדרים ומתועדים ירד לשבע"

פסק דין חדש קבע שתביעות נגד עיריות יצטרכו להתברר בבית משפט מינהלי ולא אזרחי • להחלטה השלכות שלילות רבות על חברות שיש להן תביעות קיימות נגד עיריות

ירידה בסדר הגודל שנרשמה במחירי הדירות באפריל, לא רואים כל יום • למעשה, ירידה כזו מופיעה רק אחת לכמה שנים • האם זה סוף הדרך? – אף אחד לא יהיה מוכן להמר • על פי הטיפול הממשלתי במשבר עד כה נראה, כי הירידות שבהן אנו נתקלים בימים אלה, יהיו רק הסיפתח

בחסות הקורונה, הפרויקט הלאומי הגדול אי פעם מקודם בחוק ההסדרים עם הנחות עבודה בעייתיות ■ נת"ע תבנה את המטרו בעצמה ולא חברות פרטיות ■ המימון יהיה מתקציב המדינה בתוספת מסים שכלל לא בטוח שיגיעו ■ החופזה של משרד האוצר עוד תעלה לנו ביוקר

יזמים שפועלים מול הוועדה מצביעים על חילופי יו"ר תכופים, ומחסור בכוח אדם • ח"כ לשעבר מיכה גולדמן שמייצג חברת בנייה: "צריך להביא מישהו שיחזיר את היעילות לוועדה" • מהוועדה נמסר: "זמן הטיפול בתוכניות נמצא במגמת ירידה משנה לשנה"

מתחילת השנה ירד מדד המחירים לצרכן ב-0.8% • האינפלציה ירדה בשנה האחרונה ב-1.1% • מחירי הדירות באפריל-מאי במחוז ירושלים ירדו ב-2.5% לעומת מרץ-אפריל • מחירי הדירות במחוז ת"א עלו ב-4.8% ב-12 החודשים האחרונים

ההפסדים של חברות האוטובוסים צפויים לגדול בשל התפשטות המגפה. במשרד התחבורה הורו לצמצם את קיבולת הנוסעים המותרת באוטובוס ולתגבר את הקווים. החברות הפרטיות דורשות 3,000 שקל ליום לאוטובוס — אך המדינה מוכנה לשלם רק 2,000 שקל